商用車整體向好
在商用車主要品種中，10月與9月相比，客車產(chǎn)銷均呈較快增長，貨車增速略低；與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)快速增長。細分車型銷量來看，客車、貨車呈現(xiàn)增長，其中貨車今年第7次刷新當月歷史記錄。貨車分車型來看，重型、輕型、微型貨車均刷新當月歷史銷量記錄?？蛙嚪周囆蛠砜?，輕型客車增長貢獻明顯。
10月，重型貨車銷售13.8萬輛，同比增長50.6萬輛，中型貨車銷售1.5萬輛，同比增長35.3%，輕型貨車銷售20.3萬輛，同比增長25%，微型貨車銷售6.5萬輛，同比增長16.5%。1－10月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷保持增長，重型貨車增速超過40%。
在客車細分品種中，與9月相比，中型客車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，大型客車產(chǎn)量有所下降，銷量略有增長，輕型客車產(chǎn)量略增；與2019年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長，大、中型客車增速更為顯著。
10月，大型客車銷售0.5萬輛，同比增長39.4%，中型客車銷售0.5萬輛，同比增長36.9%，輕型客車銷售3.3萬輛，同比增長16.1%。有關(guān)方面表示，貨車領(lǐng)域第7次刷新當月歷史銷量紀錄，這也是支撐商用車今年第7次刷新當月歷史紀錄的重要因素。
得益于政府對新能源汽車消費的支持及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，2020年9月新能源商用汽車產(chǎn)銷刷新了當月歷史記錄。9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。同期，新能源商用車產(chǎn)銷也增速迅猛，產(chǎn)銷分別為1.2萬輛和1.3萬輛，環(huán)比分別增長39.5%和37.3%，同比分別增長39.2%和74.2%。其中，純電動車銷售1.2萬輛，同比增長82.7%。10月，新能源商用車銷售1.2萬輛，同比增長36%。
有關(guān)專家分析，2020年三季度以來，載貨車銷量大幅上漲主要得益于兩方面：一是，我國物流行業(yè)的快速增長；二是，今年疫情加速物流發(fā)展，進一步刺激載貨車等商用車市場。今年從二季度開始基建需求加大，刺激了自卸車、攪拌車等細分市場產(chǎn)品的需求。而且鑒于年初貨車按軸收費政策的實施，進一步刺激牽引車、載貨車等需求大幅度上升，銷量增長較快。
受政策及市場環(huán)境影響，中國品牌商用車逆勢增長。北汽福田、東風、北汽及上汽等企業(yè)數(shù)據(jù)一路飄紅。10月，北汽福田銷量6.10萬輛，增長29.60%，1－10月累計銷量56.3萬輛，同比增長29%；一汽解放品牌10月銷售整車3.5萬輛，同比增長近20%；中國重汽9月銷量為31 797輛，同比增長165.7%；東風商用車10月銷量為1.5萬輛，同比增長18%，1－10月銷量14.1萬輛，同比增長8.1%；江鈴10月銷售商用車3.4萬輛，同比增長25%，1－10月銷售25.4萬輛，同比增長11%；陜汽集團2020年1－10月累計生產(chǎn)汽車19.8萬輛，同比增長28.5%；累計銷售汽車19.3萬輛，同比增長26.8%；華菱星馬1－10月銷售汽車1.5萬輛，同比增長11%；10月份宇通客車銷量3 642輛，同比增長25.41%；金龍客車銷量3 963輛，同比增長4.45%。
2020年前三季度銷量排名前五的重型載貨車企業(yè)，分別為一汽解放、東風商用車、中國重汽、陜汽集團和福田汽車，銷量分別為32.7萬輛、23.3萬輛、19.4萬輛、17.1萬輛和11.9萬輛，分別同比增長43.2%、31.1%、40%、29.7%和85.6%。
一汽解放表示，前三季度凈利潤與重組前相比大幅增長，主要為重組完成，置入盈利能力較強的資產(chǎn)導(dǎo)致。與重組后相比凈利潤增長主要是因為受商用車行業(yè)市場的影響。一汽解放作為國內(nèi)重型載貨車行業(yè)的龍頭，2020年是公司發(fā)展中十分重要的一年。5月工商變更手續(xù)完成后，一汽轎車的270億元重大資產(chǎn)重組最終收官。一汽解放借此次重大資產(chǎn)重組正式登陸A股市場，開啟了公司新的發(fā)展。
一汽解放一直是中國一汽旗下盈利能力最強的業(yè)務(wù)板塊之一，被稱為中國一汽的“業(yè)績奶?！?，也是中國一汽體系內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之一。隨著一汽解放的上市，中國一汽實現(xiàn)了商用車整車業(yè)務(wù)在A股上市，一汽解放充分利用資本市場開展產(chǎn)業(yè)整合及新業(yè)態(tài)布局，進一步提升中國一汽商用車業(yè)務(wù)的盈利能力和資產(chǎn)規(guī)模。
在商用車領(lǐng)域，東風公司10月銷售汽車6.62萬輛，同比增長26.7%；1－10月累計銷售汽車60.48萬輛，同比增長19.8%。
東風商用車有限公司10月銷售中重型載貨車1.89萬輛，同比增長21.4%；1－10月累計銷售中重型載貨車18.42萬輛，同比增長20.6%。東風汽車股份本部10月銷售汽車1.53萬輛，同比增長18.1%；1－10月累計銷售14.16萬輛，同比增長8.1%。東風柳汽商用車10月銷售汽車0.68萬輛，同比增長26.6%；1－10月累計銷售7.29萬輛，同比增長54.5%。東風小康10月銷售汽車1.16萬輛，同比增長8.6%；1－10月累計銷售9.24萬輛，同比增長18%。
前三季度，中國重汽累計銷量為19.4萬輛，同比增長40%，市場占比為15%。2020年以來，中國重汽相繼推出汕德卡G系列、豪沃TX系列、豪沃TH7及黃河等新車型，與之前相比在駕駛艙舒適程度與輕量化領(lǐng)域有了很大的優(yōu)化，推出后市場反響良好，進一步提升了公司整體產(chǎn)品競爭力。
中國重汽在工程車板塊歷來優(yōu)勢明顯，牽引車從產(chǎn)品研發(fā)端進行市場化改進，濰柴發(fā)動機補充產(chǎn)品線+LNG優(yōu)勢+新平臺車型陸續(xù)推出，讓中國重汽綜合實力進一步增強，實現(xiàn)超額銷量與收益。
中汽協(xié)方面表示，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，四季度商用車整體銷量受政策、投資的拉動將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。
中國重汽在工程車板塊歷來優(yōu)勢明顯，牽引車從產(chǎn)品研發(fā)端進行市場化改進，濰柴發(fā)動機補充產(chǎn)品線+LNG優(yōu)勢+新平臺車型陸續(xù)推出，讓中國重汽綜合實力進一步增強，實現(xiàn)超額銷量與收益。
中汽協(xié)方面表示，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，四季度商用車整體銷量受政策、投資的拉動將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。
近日，福田汽車發(fā)布了“X超級動力鏈”品牌、“超級卡車3.0產(chǎn)品”戰(zhàn)略、“北京綠色商用車全新解決方案”和系列新品，企業(yè)用用科技、綠色的出行做承諾，為用戶帶來更具價值的一體化解決方案。
X超級動力鏈是國內(nèi)首個自主品牌主導(dǎo)，聯(lián)合國外技術(shù)打造的專屬動力鏈品牌，它由福田康明斯X系列發(fā)動機 + 福田采埃孚傳勝X變速器 + 福田X車橋組成，具有匹配率優(yōu)、節(jié)油性高、更輕量化及一站服務(wù)等優(yōu)勢。
“超級卡車3.0戰(zhàn)略”階段中，福田汽車將廣泛應(yīng)用節(jié)能技術(shù)、輕量化技術(shù)、智能化技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)和可靠耐久技術(shù)，為實現(xiàn)2025年整車油耗降低30%（或純電動）、整車碳排放減少30%（或零排放）、貨運效率提升70%的終極目標發(fā)起沖刺。
2020年9月， 上汽紅巖商用車公司榮獲“2020杰出品牌形象獎”。近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G及北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)的發(fā)展，前沿技術(shù)逐步與汽車制造深度融合，智能化成為重型載貨車行業(yè)發(fā)展趨勢。上汽紅巖始終緊跟時代發(fā)展前沿，緊抓行業(yè)機遇，幾年前推出互聯(lián)網(wǎng)夢想重型載貨車，并將其搭載的智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)延伸到了整個產(chǎn)品譜系中，走在了行業(yè)前列。近兩年，上汽紅巖又融合AI人工智能、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術(shù)，成功開發(fā)了上汽紅巖5G智能重型載貨車，現(xiàn)已啟動商業(yè)化運營。同時，上汽紅巖與世界著名的采埃孚公司達成戰(zhàn)略合作，合力促進商用車創(chuàng)新升級。
2020年前三季度，陜汽集團重型車銷量為17.1萬輛，同比明顯增長。2020年4月，中央主要領(lǐng)導(dǎo)來陜汽考察時，登上了即將上市的德龍X6000產(chǎn)品車駕駛室，并對企業(yè)的工作表示充分肯定。德龍X6000平臺產(chǎn)品研發(fā)始于2010年10月。十年來，陜汽集團以“十年磨一劍”的耐心、信心、決心，和初心，牢記使命，緊跟新時代和行業(yè)發(fā)展步伐，創(chuàng)建并運用基于客戶需求、與國際接軌的正向開發(fā)流程，成功開發(fā)出了以X6000為代表，具備自主知識產(chǎn)權(quán)的商用車全平臺換代產(chǎn)品，帶動了國內(nèi)商用車整車產(chǎn)業(yè)鏈的升級換代。
該項目已申報發(fā)明專利156項，已批準授權(quán)70項；實用新型和外觀專利370余項。整車節(jié)油6%－15%，舒適性與進口車媲美，智能網(wǎng)聯(lián)水平與奔馳同步，安全、可靠性等性能得到全面突破。
2020年9月，宇通客車銷售大客車3938輛，增長8.01%。宇通客車是國內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，近年來重視技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)了大量高新技術(shù)客車。宇通新能源客車在節(jié)能降耗方面全面領(lǐng)跑行業(yè)，其中12m插電式混合動力客車百公里油耗僅為17.75L，12m純電動客車百公里電耗更是低至57.4度。經(jīng)專家鑒定，這一成果完全處于國際領(lǐng)先水平，為全球新能源客車節(jié)能化發(fā)展樹立了標桿。
此外，通過對域控制器互聯(lián)技術(shù)進行研發(fā)創(chuàng)新，宇通客車還推出了新型電子電氣架構(gòu)。該架構(gòu)集功能安全、信息安全、多核異構(gòu)于一體，而且還可滿足系列化車型對智能化、網(wǎng)聯(lián)化功能不斷迭代升級的需要，其技術(shù)水平同樣處于行業(yè)領(lǐng)先地位。宇通客車正在以深厚的技術(shù)積淀，為未來全面推廣應(yīng)用智能化、網(wǎng)聯(lián)化新能源客車進行前瞻性和全方位布局。
目前，宇通新能源客車已經(jīng)覆蓋全國350多個城市，并批量遠銷至法國、英國、澳大利亞等全球20多個國家和地區(qū)，累計銷量已經(jīng)突破12萬輛，成為行業(yè)首個也是目前惟一取得該成績的客車企業(yè)。
在政府對汽車消費進一步支持下，國內(nèi)商用車企業(yè)克服了疫情帶來的重重困難，加快新品開發(fā)，拓寬市場渠道，商用車市場迎來新的契機。隨著國民經(jīng)濟加快發(fā)展，商用車領(lǐng)域正在向健康、有序的方向發(fā)展，2020年有望繼續(xù)縮小和上一年產(chǎn)銷差距，為明年的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
另一方面，商用車市場則維持了多月以來迅猛的增長態(tài)勢。除了國六的實施、整治力度的加強導(dǎo)致的車型換代外，新基建的推動對商用車的增長也起到重要作用。
