法士特集成式AMT變速器智行天下傳動未來隨著中國AMT重卡市場快速升溫，客戶需求正從培育期轉(zhuǎn)向成長期。國內(nèi)市場國際化、用戶群體年輕化、發(fā)動機的大馬力法規(guī)標載要求和7月1日實行國六階段排放等，都為AMT市場爆發(fā)提供了有利的客觀條件。作為國內(nèi)商用車變速器的龍頭企業(yè)，法士特敏銳察覺到AMT已經(jīng)成為重卡自動變速器的一個重要發(fā)展方向。對此，法士特經(jīng)過十多年的正向研發(fā)、生產(chǎn)、推廣，推出的法士特·智行集成式AMT成功填補國內(nèi)商用車自主研發(fā)集成式AMT自動變速器領(lǐng)域技術(shù)空白。
法士特集團黨委書記、董事長嚴鑒鉑表示，“法士特的AMT產(chǎn)品油耗低、重量輕、服務(wù)好，成本低于國際競品。法士特AMT的目標將與機械變速器賣一樣的價格！”讓每一位卡車司機能有一臺信得過、開得起、用得好的AMT，就是法士特在新發(fā)展理念下對高質(zhì)量發(fā)展的生動踐行。
“法士特·智行”中文含義為“智行天下、傳動未來”，英文名“BeyondDrive”，意義為“超越傳動”。這款產(chǎn)品是法士特七年前就已立項，并于去年初正式推向市場的拳頭產(chǎn)品，該產(chǎn)品完全對標國際最先進的技術(shù)，采用集成式設(shè)計理念，B10設(shè)計壽命為200萬公里，最高傳動效率為99.8%，均為世界第一，相比國內(nèi)其他品牌AMT有著明顯的代差優(yōu)勢和性價比優(yōu)勢,代表著法士特創(chuàng)新智造的最高水平，未來將引領(lǐng)商用車傳動系統(tǒng)自動化發(fā)展。目前，該產(chǎn)品市場表現(xiàn)良好，已處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。
法士特·智行基于法士特S變速箱平臺開發(fā)，對標歐美產(chǎn)品，各項性能指標相當；機電系統(tǒng)高度集成外形簡潔；系統(tǒng)采用冗余設(shè)計，故障率更低；殼體采用全鋁合金壓鑄工藝，機械性能好；主要密封墊采用金屬襯墊，密封性能更好；經(jīng)典雙中間軸結(jié)構(gòu)，主箱取消同步器，改用滑套替代；SCU采用機電一體化的設(shè)計理念，結(jié)構(gòu)緊湊，防水、防塵、抗震；滿足800萬次換擋的超長使用壽命；具有豐富的軟件功能，完全可適用各種車型、工況。
自主創(chuàng)新是法士特始終堅持的發(fā)展理念，五十余年間，圍繞多元化、高端化、細分化的市場布局，聚焦商用車傳動系統(tǒng)深度研發(fā)。法士特全力拓寬汽車傳動領(lǐng)域的科技邊界，大力拓展以齒輪傳動技術(shù)為核心的產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，發(fā)展以高效、智能、環(huán)保、融合為重點的技術(shù)路線，在AMT領(lǐng)域已深耕數(shù)十載，產(chǎn)品覆蓋所有的細分市場，已形成“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代”的產(chǎn)品升級換代理念，并已完全掌握軟件正向開發(fā)全流程，產(chǎn)品更適合中國用戶以及路況的實際需求。
法士特堅持自主研發(fā)，正向研發(fā)，同時也不排斥國際合作，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，并注重技術(shù)降成本，努力為用戶提供物美價廉質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品。研發(fā)人員多年來“白加黑”“5+2”的工作模式已是常態(tài)，在格爾木、在吐魯番、在黑河、在牙克石都留下他們的足跡，為產(chǎn)品不斷升級提供了重要的數(shù)據(jù)支撐，充分保證了法士特集成式AMT變速器的卓越性能。
法士特重卡AMT開始發(fā)力的同時，輕卡、中卡AMT已經(jīng)投放市場，法士特自動擋變速器，實現(xiàn)350N·m到3200N·m全覆蓋，從重卡到輕卡AMT，傳統(tǒng)到混合動力、AT、CVT產(chǎn)品，一應(yīng)俱全。這些智能化、自動化產(chǎn)品，將會在“十四五”期間，為法士特的發(fā)展撐起一大半的天，同時將引領(lǐng)行業(yè)降本增效，讓更多中國用戶體驗到卡車運輸?shù)陌踩?、效率和舒適。
法士特自主研發(fā)團隊全心投入，“一天當成兩天半用”，這讓法士特AMT產(chǎn)品迅速迭代、快速趕上國際品牌。因為都是自主知識產(chǎn)權(quán)、自主可控，節(jié)省了大量產(chǎn)品完善的流程和時間。只要發(fā)現(xiàn)問題，法士特研發(fā)人員可以直接在現(xiàn)場很快解決。據(jù)了解，法士特集成式AMT目前在各大主機廠的高端車型上廣泛匹配，用戶反饋非常好。
黑龍江綏化用戶宋洪斌，因為經(jīng)營需要，2020年7月份購買了一輛550馬力的陜汽德龍X5000牽引車，這款車搭載的是法士特16擋智行變速器。
“我是跑物流運輸?shù)?，從黑龍江綏化到廣州，再到海南、新疆，法士特·智行用起來很輕松，而且非常省油，高速物流油耗最低的時候才28多一點，最多的時候也就32，以前開手動擋，那油耗老高了，平均都得36、37個油，你還別說，法士特的自動擋真心省油?！?/p>
與競品相比，法士特集成式AMT最大的優(yōu)勢就是超高性價比。簡單來說，與進口品牌相比，法士特·智行各項性能指標相當，價格優(yōu)勢非常明顯，服務(wù)更加便捷高效，相比較其他品牌，法士特·智行有著明顯的代差優(yōu)勢，特別是可靠性方面。
此外，法士特在AMT方面還有一個明顯優(yōu)勢，那就是一站式供貨，法士特可提供離合器+AMT+取力器+液力緩速器+油品的集成式交付方案，同時AMT還有10擋～16擋多個系列產(chǎn)品，可最大程度滿足主機廠的需求，為用戶創(chuàng)造價值、提供最佳的出行方案。
據(jù)統(tǒng)計，2020年重卡AMT在整個重卡市場占比突破3%，預(yù)計接下來的三年內(nèi)，重卡AMT將會進一步快速成長，牽引車市場三年后占比預(yù)計70%左右，在整個重卡市場占比也有望突破50%。AMT的細分市場也將進一步向氣體機、自卸車、專用車等方向發(fā)展。
今年前兩個月，法士特·智行銷量已超去年全年，后續(xù)隨著產(chǎn)能的釋放，銷量還將進一步提升。同時，法士特投資新建的“高智新”工廠將在今年底開始投產(chǎn)，形成年產(chǎn)20萬臺的產(chǎn)能。今后三年內(nèi)，法士特集成式AMT將具備40萬臺的生產(chǎn)能力，可全面滿足各主機廠各種車型和應(yīng)用需求。
法士特·智行集成式AMT變速器將憑借功能性、先進性、價格以及顧客響應(yīng)速度等方面的顯著優(yōu)勢，為中國商用車客戶創(chuàng)造更安全、更高效、更舒適的運營環(huán)境。
