金秋十月，本是喜迎收獲的季節(jié)，可是汽車行業(yè)的OTA卻顯得收成不佳。
也許是受到國慶七天長假的影響，國內(nèi)車企10月份在OTA方面的動作明顯減少，倒是有一些國際大廠站了出來，為10月的汽車OTA增添了一抹亮色。
據(jù)不完全統(tǒng)計，在過去的一個月中，共有5個品牌的多個車型進行了OTA升級。雖然車企的數(shù)量不多，但是涉及到的規(guī)模卻很龐大，其中寶馬的遠程升級涉及到了旗下20多款車型、約200萬輛汽車。沃爾沃為旗下極星品牌以及自身品牌的部分車型進行了升級，特斯拉照例保持著高頻率的升級節(jié)奏。在國內(nèi)車企方面，上汽榮威一枝獨秀，為僅有的進行了OTA升級的國內(nèi)車企。
眼看著冬天就要來臨，不少車企有針對性地通過OTA的方式應(yīng)對寒冷天氣的到來，顯得相當(dāng)人性化。特斯拉和極星2不約而同地改進或新增了電池的提前預(yù)熱功能，使得電動車在抵達充電站后能以最快的速度充上電。此外，特斯拉升級后還能更快地讓駕駛室升溫，并更好地保持溫度恒定。而極星2則增加了寒冷氣候電池信息，當(dāng)寒冷氣候會影響到電池效能和續(xù)航里程時給車主提示。
接下來看看近期的OTA升級詳情：
寶馬
10月27日，寶馬宣布啟動今年第三次，也是迄今為止規(guī)模和范圍最大的一次遠程軟件升級活動。在上一次的升級中，寶馬為全球范圍內(nèi)的130萬輛車進行了OTA，而這一次則擴展到全球約200萬輛的規(guī)模，涵蓋新BMW 3系、新BMW 5系、全新BMWM3 和全新BMW M4在內(nèi)的20多款車型，涉及燃油車和插電式混合動力的驅(qū)動形式。
在具體升級內(nèi)容上，著重擴展和改進駕駛輔助功能，新增的Assisted View功能和優(yōu)化后的車道偏離警告系統(tǒng)，更大地提升了駕駛安全，也為駕駛者帶來輕松便捷的駕乘體驗。此外，新增M Sound Control和 M Track Mode，為寶馬用戶帶來更加純粹的駕駛樂趣。
寶馬方面預(yù)計，到2021年底將有250萬輛可遠程軟件升級的BMW車輛行駛在全球各地，成為全球最大規(guī)模的可遠程軟件升級車隊。其中，中國市場將超過90萬輛。
特斯拉
10月13日，特斯拉為車主推送了2021.36版本的OTA更新。
針對特斯拉Model Y車型，特斯拉本次升級開啟了自動泊車功能，當(dāng)車輛探測到合適的停車位時，自動泊車功能可以讓車輛自動進入垂直的停車位。在娛樂方面重點更新了QQ音樂功能，不僅提升了QQ音樂的音質(zhì)，可以支持HQ高品質(zhì)音質(zhì)，而且推薦頁面也進行了改版，登錄方式也進一步簡化。
值得關(guān)注的是本次升級對在寒冷天氣下原有功能的改進，這對廣大車主來說，不僅暖了車，更是暖了心。主要升級在三個方面，使用車載導(dǎo)航至超級充電站時，優(yōu)化了沿途預(yù)熱功能，以提高充電速度；擋風(fēng)玻璃雨刮器清洗操作會根據(jù)車速自動調(diào)整，以更好地清除鹽漬和污垢；更快地讓駕駛室升溫，并更好地保持溫度恒定，從而在寒冷天下下感覺更舒適。
極星2
10月19日，極星宣布旗下極星2車型即將迎來全新一輪OTA升級，升級版本為P1.7，此次升級將覆蓋極星2所有產(chǎn)品系列，即使是2020年7月交付的極星2首發(fā)版也可以更新。
本次升級涵蓋幾項核心功能的改進，包括全新的續(xù)航里程助手、節(jié)能溫控、快充電池預(yù)熱等，進一步優(yōu)化效率和用戶體驗。其中，全新的續(xù)航里程助手車載APP可以提示用戶如何以更節(jié)能的方式駕駛，并提升用戶對續(xù)航預(yù)測的準(zhǔn)確性。
極星2在升級中也提供了和特斯拉相類似的電池預(yù)熱更新，它將全新的電池預(yù)熱功能和高德地圖相結(jié)合。用戶將某個快速充電站設(shè)定為目的地時，電池就會根據(jù)路線進行預(yù)熱，汽車抵達該充電站后可以以最快的速度完成充電。此外，還極星2還新增了寒冷氣候電池信息提示功能，為車主在寒冷的冬天開車提供了多一份的保障。
沃爾沃
除了和吉利共同打造的極星品牌在10月份迎來了升級，沃爾沃對自身的純電動車型XC40Recharge也進行了OTA。
與極星2類似，沃爾沃XC40 Recharge 通過OTA更新提供的新的續(xù)航里程助手，可以幫助用戶跟蹤汽車的續(xù)航里程，并基于智能能源管理和駕駛風(fēng)格建議進行優(yōu)化。憑借該程序，用戶可以清晰準(zhǔn)確地獲得預(yù)估剩余行駛里程和實時能耗信息，以及了解影響駕駛距離的關(guān)鍵因素。應(yīng)用程序中的里程優(yōu)化器功能可以自動調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)以提高行駛里程。沃爾沃表示，后續(xù)該功能將在生產(chǎn)過程中就安裝在C40 Recharge上。
此外，最新的更新包括對安全系統(tǒng)的進一步改進、有關(guān)寒冷氣候?qū)﹄姵乩m(xù)航時間影響的信息以及各種錯誤修復(fù)。
榮威RX5 PLUS
10月份，上汽榮威啟動了新一輪互聯(lián)網(wǎng)汽車維納斯智能系統(tǒng)的升級。此次升級率先在全新榮威RX5 PLUS上進行，后續(xù)還將擴展至上汽榮威旗下其他互聯(lián)網(wǎng)車型上。新系統(tǒng)將帶來可成長AI語音、個性化應(yīng)用管理中心、場景化行程日歷、原創(chuàng)互動電臺等全新體驗。
在語音交互方面，智能車載助手“小跟斑”可通過主動學(xué)習(xí)適應(yīng)更多用戶個性化表達的指令，還支持組合指令自定義功能，可同時實現(xiàn)多個需求；在娛樂方面，新增網(wǎng)易云音樂、B站，斑馬互動電臺也開啟了即時互動的新玩法；行車方面，車載釘釘新增通訊錄和外呼功能，可查詢歷史來電。
2016年至今，上汽榮威通過三次大版本迭代、數(shù)十次小版本更新，讓汽車常開常新。此前，上汽榮威對一款上市五年之久的“老車”榮威RX5進行了OTA升級，展示了在硬件冗余設(shè)計方面的超前性。
在汽車新四化的浪潮中，人們往往評論傳統(tǒng)車企大象難轉(zhuǎn)身，在電動化、智能化方面落后造車新勢力一大截。不口否認(rèn)，在轉(zhuǎn)型過程中，傳統(tǒng)車企是背負(fù)著很大的包袱，在行動上出現(xiàn)一些滯后。但面對趨勢，它們也不會無動于衷，更不是沒有準(zhǔn)備。
寶馬大范圍、全方位的遠程軟件升級就證明了寶馬在數(shù)字互聯(lián)領(lǐng)域的先進技術(shù)底蘊，因為它不僅涉及的數(shù)量多、而且還涵蓋燃油車、插電等多種類型的車輛，難度系數(shù)高。此外，上汽榮威老驥伏櫪可以對上市五年的老車進行升級，也是一項高難度的升級活動。這些例子都可以在一定程度上證明，傳統(tǒng)車企在智能化技術(shù)方面也不是不能打。
