又到了一年一度的進博會時間。11月5日至10日，第四屆中國國際進口博覽會（簡稱“進博會”）在上海舉行。作為世界上第一個以進口為主題的國家級展會，進博會也吸引了眾多國際大牌車企的參展。
通用汽車是進博會的?？停瑥?018年首屆進博會起已經連續(xù)四年參展。在今年的進博會上，通用汽車不僅帶來了傳奇跑車科爾維特及雪佛蘭Silverado全尺寸皮卡，其基于Ultium奧特能電動車平臺打造的GMC純電悍馬超級皮卡也迎來中國首秀，成為整個汽車展區(qū)的一大亮點。
通用汽車方面表示，GMC純電悍馬超級皮卡將于年內在美國啟動量產。此外，通用汽車正積極籌建高端進口業(yè)務，爭取將“展品變商品”，把GMC純電悍馬引入中國市場，目前已進入實質性的準備階段。
性能天花板，純電動悍馬也很能打
我們都知道，在燃油車時代，悍馬是美式硬派越野的經典代表。那么在純電動時代，悍馬的性能表現(xiàn)究竟如何？
據了解，此次通用汽車展出的GMC純電悍馬超級皮卡是全球限量的首創(chuàng)版，采用頂級配置，具備杰出的公路駕駛與越野能力。
首先在動力方面，奧特能電驅系統(tǒng)為GMC純電悍馬提供同級最強的746千瓦的最高動力輸出和15592牛米的最大輪端扭矩。在Watts to Freedom模式下，它的百公里加速僅需約3秒，足以和超跑相媲美。
對于電動車最受大眾關心的續(xù)航方面，奧特能電池為純電悍馬提供了超過560公里（350英里）的純電續(xù)航里程，而且更重要的是，它還支持800伏高壓直流快充。續(xù)航長、充電快，成為保障純電悍馬性能的關鍵。
此外，GMC純電悍馬皮卡是同級唯一能實現(xiàn)CrabWalk（蟹行模式）功能的車型，而悍馬獨特的Extract Mode脫困模式可使自適應空氣懸掛升高約15厘米，輕松逾越激流和巨石等障礙。在智能駕駛方面，增強型Super Cruise超級智能駕駛輔助系統(tǒng)可為GMC純電悍馬提供自動變道在內的高速公路輔助駕駛。
從以上可以看出，作為極具開拓性的皮卡新物種，GMC純電悍馬超級皮卡仍然展現(xiàn)出電氣化所賦予的極致性能。
強悍背后，奧特能電動車平臺釋放性能潛力
GMC純電悍馬超級皮卡強悍的性能背后，正是來自通用汽車全新的Ultium奧特能電動車平臺的支持。該平臺整合了通用汽車26年的電動化經驗和前瞻技術優(yōu)勢，是通用汽車全面電動化的基石。
奧特能電動車平臺采用了高效集成的模塊化驅動系統(tǒng)，3種功率的電驅單元分別用于前驅主力電機、后驅主力電機和后驅輔助電機。
其中前驅單元最高實現(xiàn)了業(yè)內領先的8合1高集成，深度集成電機、減速器、電機控制器、充電控制模塊等8個重要的零部件，其體積和重量功率比行業(yè)領先，緊湊的結構也讓整車布局更靈活。后電驅單元同樣為電機、電控及減速箱的三合一集成設計，高功率設計可為整車提供源源不斷的澎湃動力。
平臺架構靈活可拓展是奧特能電動平臺的另一大亮點，基于模塊化的電池和電驅，它可以根據市場特色和用戶需求選擇最合適的模塊化電池和電驅方案，滿足不同續(xù)航里程、不同驅動形式、不同性能的產品，可覆蓋從轎車、SUV、MPV、皮卡等不同軸距和尺寸的各類造型需求。
在電動車的重要組成部分電池方面，奧特能電動車平臺可以支持電池功能的升級和電芯配方的優(yōu)化，不管是目前的磷酸鐵鋰、三元鋰電池，還是以后可能應用的鋰金屬電池、固態(tài)電池，奧特能電動車平臺都能用上。
此外，奧特能電動車平臺還是業(yè)內首個使用無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）的電動車平臺。它可以在整包層面減少90%的線束，集成度更高，電池包重量減少，體積能量密度提升后也為搭載更多電芯創(chuàng)造了空間，也有利于提升能量密度。
值得一提的是，上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心參與了奧特能電動車平臺底層架構的同步設計開發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務鏈體系，實現(xiàn)超過95%零部件的本土化采購。
同平臺打造，凱迪拉克LYRIQ明年正式上市
基于奧特能電動車平臺打造的除了此次完成中國首秀的GMC純電悍馬皮卡，還有一款備受消費者期待的車型，那就是該平臺的首款車型凱迪拉克原生豪華純電SUV LYRIQ。
在今年4月份的上海車展上，凱迪拉克LYRIQ概念車一亮相就吸粉無數。LYRIQ長5003毫米，寬1978毫米，高1635毫米，軸距達到了3094毫米，是一款中大型SUV。而其量產版車型極大程度地保留了概念車的設計元素，為用戶帶來科幻與現(xiàn)實交織的視覺沖擊。
在空間方面，得益于奧特能電動車平臺正向研發(fā)的優(yōu)勢，LYRIQ的車內空間獲益良多。在續(xù)航方面，國內量產版LYRIQ CLTC續(xù)航里程將超過650公里并支持全生命周期快充。此外，基于VIP電子架構未來還可實現(xiàn)功能升級，完全滿足城際出行需求。
上汽通用汽車此前宣布，LYRIQ將于年內開啟預售，2022年在國內上市交付。而種種跡象表明，LYRIQ正在加速向消費者駛來。
就在上個月中旬，上汽通用汽車奧特能超級工廠在浦東新區(qū)金橋正式投產，此次投產的電池包生產工廠具備動力電池系統(tǒng)的生產與測試能力，規(guī)劃產品線覆蓋輕混、插電式混動、純電動等全系新能源車電池系統(tǒng)。該工廠生產的電池將率先支持凱迪拉克LYRIQ，這為LYRIQ的大規(guī)模量產奠定了條件。
近期，LYRIQ又現(xiàn)身廣德試車場，挑戰(zhàn)包括高速環(huán)路、比利時路、涉水試驗在內的多項嚴苛測試項目，這意味著LYRIQ已經進入到量產前的最后沖刺階段。
除了可預見的凱迪拉克LYRIQ，2025年前，上汽通用汽車將基于奧特能電動車平臺推出10款以上國產新能源車型，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，為消費者帶來豐富的選擇。
車云小結
此次GMC純電悍馬超級皮卡在進博會迎來中國首秀，向外界展示了行業(yè)內純電動SUV性能的“天花板”，而其極致強悍的性能則更凸顯了奧特能電動車平臺強大的性能潛力。
作為奧特能電動車平臺的首款車型，備受消費者期待的凱迪拉克LYRIQ更是“呼之欲出”，正在加速走向量產交付。今年內開始預售，明年正式交付，讓我們一起期待通用電動化轉型的扛旗力作。
