如果回到幾年前，那時(shí)手握20萬(wàn)元左右打算去買(mǎi)一臺(tái)SUV，相信一定會(huì)有絕大多數(shù)消費(fèi)者的選擇都會(huì)是德系或日系車(chē)型。但近幾年，面對(duì)合資和自主百花齊放的SUV市場(chǎng)，車(chē)云菌覺(jué)得大部分消費(fèi)者也都跳出原有的選車(chē)思維，去選擇更適合自己的車(chē)型，在前不久，基于“福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略”的又一款全新SUV來(lái)到了我們身邊，它就是江鈴福特領(lǐng)睿。
作為一款合資中型SUV，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.88-18.88萬(wàn)元，搭配車(chē)身尺寸與駕乘空間方面的優(yōu)勢(shì)，相比自主品牌車(chē)型，身處福特產(chǎn)品陣營(yíng)的領(lǐng)睿在“品牌”層面更具誘惑力，而較之價(jià)位相近的合資競(jìng)品，江鈴福特領(lǐng)睿在配置方面足以讓對(duì)手汗顏。扎根自主與合資產(chǎn)品間的“夾縫”，顯然是江鈴福特領(lǐng)睿在定位上的成功之處。
當(dāng)然，除了上述的“傳統(tǒng)”競(jìng)爭(zhēng)力外，智能化體驗(yàn)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的登場(chǎng)，更是該車(chē)吸引年輕消費(fèi)者的底牌，同時(shí)也引起了車(chē)云菌的關(guān)注，不妨從體驗(yàn)角度出發(fā)，看看價(jià)位吸睛的領(lǐng)睿，實(shí)力究竟幾何。
質(zhì)感、科技感與智能化
不同于福特家族目前在售的車(chē)型，江鈴福特領(lǐng)睿內(nèi)飾造型與配色較為沉穩(wěn)，啞光木紋飾板、金屬質(zhì)感飾條、軟性搪塑和皮質(zhì)面料的引入，在視覺(jué)與觸感層面都值得肯定。
車(chē)云菌試駕的“尊領(lǐng)型PLUS”版，裝備有雙12.3英寸超大懸浮一體式屏，顯示效果也很出色，車(chē)內(nèi)營(yíng)造的科技感讓人印象深刻。
全液晶儀表提供兩種可選樣式，在車(chē)云菌看來(lái)這兩種風(fēng)格都很迎合合主流用戶的習(xí)慣。不僅如此，中間區(qū)域還可反饋藍(lán)牙音樂(lè)、車(chē)輛信息甚至同步導(dǎo)航路徑引導(dǎo)，兼顧實(shí)用與“炫技”。
中間的12.3英寸觸屏響應(yīng)無(wú)延遲，體驗(yàn)與觸屏手機(jī)相仿且反光現(xiàn)象并不明顯。當(dāng)然，其內(nèi)嵌的內(nèi)置騰訊TAI 4.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)更是該車(chē)的加分項(xiàng)，其內(nèi)部UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、耐看，上手操作也基本不存在卡頓情況，用起來(lái)十分順心。內(nèi)置了QQ音樂(lè)、喜馬拉雅FM、愛(ài)趣聽(tīng)等在線音頻資源以及愛(ài)奇藝這樣的視頻資源。
該系統(tǒng)內(nèi)嵌的導(dǎo)航軟件為“高德+騰訊”雙在線導(dǎo)航，操作邏輯、智能化、顯示模式切換、實(shí)時(shí)路況、路線糾錯(cuò)與再規(guī)劃等功能，與對(duì)應(yīng)的手機(jī)APP保持高度一致，有“高德、騰訊”做背書(shū)，其便利性表現(xiàn)已無(wú)需多言。
得益于蜂窩數(shù)據(jù)，“TAI 4.0”系統(tǒng)還包含有在線的QQ音樂(lè)、4G車(chē)內(nèi)WIFI與網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等功能，拓展娛樂(lè)功能不在話下，可在車(chē)云菌看來(lái)，相關(guān)功能的細(xì)節(jié)仍值得優(yōu)化。
江鈴福特領(lǐng)睿的語(yǔ)音識(shí)別功能由福特與騰訊聯(lián)合開(kāi)發(fā)，在功能與智能化方面沒(méi)有太多懸念。僅需用戶說(shuō)出喚醒詞“你好，福特”，即可執(zhí)行打開(kāi)天窗、開(kāi)啟空調(diào)、導(dǎo)航或播放音樂(lè)等功能且成功率頗高，并接受“我冷了、我熱了、今天天氣怎么樣、導(dǎo)航去XXX”等自然語(yǔ)音。就體驗(yàn)感受來(lái)說(shuō)車(chē)云菌給99分，差一分并不是怕它驕傲。
比如想關(guān)閉全景天窗的遮陽(yáng)簾或者開(kāi)啟駕駛席座椅加熱，體驗(yàn)者必須說(shuō)出“關(guān)閉天窗遮陽(yáng)板”或“打開(kāi)主駕駛席座椅加熱”才能實(shí)現(xiàn)，如果說(shuō)的是“遮陽(yáng)簾”或忽略了“主”字，系統(tǒng)將無(wú)法識(shí)別相應(yīng)功能。
不過(guò)較同類(lèi)型產(chǎn)品，江鈴福特領(lǐng)睿的語(yǔ)音識(shí)別功能已相當(dāng)出眾。相比注重該方面表現(xiàn)的自主品牌車(chē)型，部分場(chǎng)景免喚醒詞，以及可實(shí)現(xiàn)功能的進(jìn)一步拓展，可謂是領(lǐng)睿的優(yōu)勢(shì)。對(duì)比主流合資車(chē)型就更不在話下了。
此外，江鈴福特領(lǐng)睿搭載了車(chē)載微信，只要通過(guò)手機(jī)掃碼登陸之后，便可以使用全語(yǔ)音收發(fā)微信消息及語(yǔ)音通話，并且還能微信位置發(fā)送到車(chē)及微信位置共享?？梢哉f(shuō)有了這個(gè)功能，對(duì)于大部分車(chē)主在車(chē)上使用微信就不用手機(jī)查看了，可以大大提高行車(chē)的安全性。
值得一提的是，江鈴福特領(lǐng)睿裝備的全景影像系統(tǒng)，除了可提供傳統(tǒng)俯視視角外，右側(cè)的3D視圖還能進(jìn)行視角切換，并帶有倒車(chē)隨動(dòng)輔助線功能，畫(huà)面清晰度與響應(yīng)速度均令人滿意。
當(dāng)然，時(shí)至今日該功能算不上“新奇”，加之視角切換僅可在相應(yīng)“點(diǎn)位”間進(jìn)行，或許利用指尖滑動(dòng)調(diào)整視角的操作更具科技感（比如大眾探岳），可綜合購(gòu)車(chē)成本與功能提升兩方面因素，在使用表現(xiàn)相近的情況下，消費(fèi)者付出的成本越低，無(wú)論單一功能還是整車(chē)，性價(jià)比表現(xiàn)也就越搶眼，不是嗎？
關(guān)于駕控，細(xì)節(jié)是關(guān)鍵
從營(yíng)造科技感、人性化功能與實(shí)用性層面來(lái)講，江鈴福特領(lǐng)睿吸取了自主品牌車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)彌補(bǔ)了市售合資產(chǎn)品在該方面的短板，不過(guò)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也是衡量一款車(chē)型的關(guān)鍵。
江鈴福特領(lǐng)睿全系搭載EcoBoost170 1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)來(lái)看，大功率170馬力，峰值扭矩260?！っ祝钆鋪?lái)自麥格納的7速濕式雙離合變速箱，并且采用了旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，既能是消費(fèi)者操控更方便，同時(shí)也提升了整車(chē)的科技感。
起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)有一絲遲疑且初段稍顯敏感，好在引擎發(fā)力循序漸進(jìn)，峰值扭矩爆發(fā)前后并不突兀，雖然身為“小排量增壓”陣營(yíng)中的一員，但發(fā)力表現(xiàn)更接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
需要說(shuō)明的是，該車(chē)提供普通、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、山地四種駕駛模式，且默認(rèn)為經(jīng)濟(jì)模式，或許是出于“省油”考量，行進(jìn)間再加速時(shí)，需要等待半秒左右的時(shí)間，動(dòng)力才會(huì)逐漸釋放。經(jīng)過(guò)車(chē)云菌反復(fù)嘗試，此時(shí)深踩油門(mén)并非最佳解決方案，小幅增加油門(mén)深度并稍加等待，反而會(huì)讓動(dòng)力輸出變得更加順暢。
當(dāng)然，直接切換至運(yùn)動(dòng)模式也是解決方案之一，該模式下油門(mén)響應(yīng)更加積極，并能夠一改略顯懶散的初印象。特別是需要超車(chē)或快速并線時(shí)，“動(dòng)手”比“動(dòng)腳”見(jiàn)效更快。
反觀轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與底盤(pán)表現(xiàn)，方向盤(pán)回饋力度適中且指向較為精準(zhǔn)的設(shè)定，與該車(chē)SUV的定位相符。前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在保留一定路感之余，減震器的韌性也可營(yíng)造一定厚重感。面對(duì)彎道的重心轉(zhuǎn)移，駕駛者可察覺(jué)到懸掛系統(tǒng)有力的側(cè)向支撐，只是由于SUV車(chē)型自身重心偏高的原因，側(cè)傾現(xiàn)象難以完全規(guī)避。
雖然有山地模式，但顯然這不是領(lǐng)睿的強(qiáng)項(xiàng)，在鋪裝路面上才是它最大的優(yōu)勢(shì)所在。另外，這臺(tái)車(chē)還配置了達(dá)到L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，在前車(chē)跟隨以及車(chē)距的保持和及時(shí)識(shí)別加塞車(chē)輛的反應(yīng)都是比較靈敏的，而且跟隨前車(chē)加減速的表現(xiàn)同樣在可以接受的范圍。
此外，整套系統(tǒng)對(duì)于車(chē)道線的識(shí)別效率很高，要說(shuō)唯一不足的就是，在車(chē)道居中保持不是很穩(wěn)定，總是會(huì)在即將壓線時(shí)能夠?qū)⒎较蜿貋?lái)，車(chē)云菌覺(jué)得這點(diǎn)還需要繼續(xù)精進(jìn)。
雖不出眾但有好感
江鈴福特領(lǐng)睿作為福特在華SUV陣營(yíng)中的一員，其外觀并未融入過(guò)多家族化元素，車(chē)身線條硬朗沉穩(wěn)，得益于4630/1935/1706mm的車(chē)身尺寸為車(chē)內(nèi)提供了更加充裕的橫向空間。官方稱(chēng)江鈴福特領(lǐng)睿的車(chē)身尺寸同級(jí)最寬，甚至超過(guò)了漢蘭達(dá)這樣的中大型SUV，并且后排座椅上可以并排安放2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大小的兒童座椅再加上一個(gè)成年人，雖說(shuō)這樣的場(chǎng)景還是比較極端。但得益于領(lǐng)睿后排地臺(tái)幾乎純平的設(shè)計(jì)，后排即便坐滿三位成年人也不會(huì)過(guò)于擁擠，特別是中間位置的乘客，在乘坐起來(lái)也不會(huì)難以忍受。
分體式大燈的設(shè)計(jì)雖說(shuō)如今也不算新穎，但將這項(xiàng)設(shè)計(jì)演變的足夠吸睛的車(chē)型也不在少數(shù)，但江鈴福特領(lǐng)睿上的分體式大燈卻讓我看到了爐火純青的運(yùn)用水準(zhǔn)。
作為江鈴福特領(lǐng)睿設(shè)計(jì)層面的小彩蛋，車(chē)頭LOGO上方的攝像頭不僅是全景影像系統(tǒng)的組成部分，還兼顧了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)功能。
車(chē)尾相比光彩奪目的車(chē)頭就有些趨于平淡，可這也只是相對(duì)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)師還是在尾部的設(shè)計(jì)上用了一些呼應(yīng)的手法，只不過(guò)車(chē)頭的亮點(diǎn)過(guò)于出彩罷了。
總的來(lái)說(shuō)，作為一款家用屬性的SUV，江鈴福特領(lǐng)睿的產(chǎn)品力確實(shí)很有吸引力，特別是在智能化配置和車(chē)內(nèi)空間等時(shí)下消費(fèi)者普遍關(guān)心的產(chǎn)品力方面都有著不俗的表現(xiàn)。
當(dāng)然，江鈴福特領(lǐng)睿最為殺傷力的還是售價(jià)，從目前公布的15.88萬(wàn)-18.88萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)看，如果你對(duì)于這款車(chē)感興趣的話，還是值得期待一下的。對(duì)于這樣一臺(tái)全方位表現(xiàn)可圈可點(diǎn)的合資SUV車(chē)型，無(wú)疑突顯了合資SUV市場(chǎng)中嚴(yán)重“內(nèi)卷”程度，但這對(duì)于我們消費(fèi)者而言卻是一件好事，可以花更實(shí)惠的價(jià)格買(mǎi)到有著出色產(chǎn)品力的新車(chē)，何樂(lè)而不為呢？
