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展商動態(tài) ? 從跟隨到引領(lǐng) 中國新能源汽車跨越式發(fā)展底氣足

從出口數(shù)據(jù)看,我國新能源汽車正加速搶占市場。2022年,我國汽車出口達(dá)到340萬輛,同比增長55%,首次超過德國成為全球第二大汽車出口國。其中新能源汽車出口112萬輛,同比增長190%,占汽車出口總量的33%。

中國汽車企業(yè)在智能化電動化的新賽道上,實(shí)現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的跨越。為什么中國新能源車有如此足的發(fā)展底氣?筆者認(rèn)為有三方面原因。

其一,在綠色發(fā)展理念引領(lǐng)下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展可謂正當(dāng)其時。

其二,智能化為新能源汽車賦能。未來汽車產(chǎn)業(yè)將會向電動化、智能化、無人駕駛化、車網(wǎng)協(xié)同化、共享化和輕量化發(fā)展。為了搶占先機(jī),車企紛紛投入大筆資金研發(fā)智駕系統(tǒng),自動駕駛技術(shù)更是備受市場關(guān)注。

如果說中國新能源汽車已經(jīng)在全球競爭中贏得“上半場”,那么智能網(wǎng)聯(lián)將是決勝“下半場”的關(guān)鍵。目前,中國已建設(shè)17個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū),4個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),16個智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)城市。如果將“聰明的車”搭配“智慧的路”,對于新能源汽車市場來說無疑是一大利好。

其三,科研創(chuàng)新領(lǐng)域的原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān),確保了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。從整車來看,比亞迪超越特斯拉成為全球新能源汽車銷量冠軍,去年累計(jì)銷售186.35萬輛;從動力電池方面來看,寧德時代擁有國際先進(jìn)技術(shù)水平,同時也是全球最大的動力電池供應(yīng)商。不過,在汽車芯片方面,我國企業(yè)仍需加大研發(fā)力度,一輛汽車大約需使用1000多顆芯片,而國內(nèi)汽車芯片的自給率卻是個位數(shù)。值得一提的是,在本屆上海車展中,本土公司的汽車芯片展臺明顯增多,釋放出中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的信號。

在新能源時代,中國車企更應(yīng)在“智”“電”技術(shù)等方面全方位發(fā)力,進(jìn)一步提高品牌競爭力。


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