展商動(dòng)態(tài) ? 蔚來(lái)?yè)Q電“朋友圈”加入重量級(jí)嘉賓，虧損的“包袱”或?qū)⒑芸熳冇?/div>
蔚來(lái)為啥還不賺錢(qián)？
上面這個(gè)問(wèn)題幾乎已經(jīng)成為了中國(guó)汽車(chē)輿論場(chǎng)的常設(shè)話題，成為了各方翻來(lái)覆去聊不完的話佐料?？傊?，千言萬(wàn)語(yǔ)都能匯成一句放之四海皆準(zhǔn)的廢話：“花錢(qián)太多，盤(pán)子太大，銷(xiāo)量太少?！?br/>
但如果要讓大家評(píng)選一個(gè)最重要的虧損來(lái)源，那恐怕“換電體系”這四個(gè)字將成為最大公約數(shù)。
遍布全國(guó)乃至歐洲部分地區(qū)的2300座換電站，以及其中儲(chǔ)備的十幾乃至二十塊電池，在很多人看來(lái)已經(jīng)成為了蔚來(lái)最嚴(yán)重的虧損來(lái)源。
不少媒體和KOL都在敲著計(jì)算器告訴所有人，尤其是斌子（蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌的“昵稱(chēng)”），一個(gè)換電站加上里面的電池，乘以2300后，一個(gè)月能讓蔚來(lái)虧多少錢(qián)。
蔚來(lái)?yè)Q電“朋友圈”加入重量級(jí)嘉賓，虧損的“包袱”或?qū)⒑芸熳冇?br/>
蔚來(lái)最大的虧損包袱 要被甩掉了
不過(guò)在11月21日，換電體系——這個(gè)蔚來(lái)身上最大的“包袱”，終于有要被甩掉的跡象了。
21日下午，蔚來(lái)和長(zhǎng)安汽車(chē)一同官宣，雙方達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，這是蔚來(lái)第一次對(duì)外開(kāi)放充換電業(yè)務(wù)合作。
從參與人員就能看出來(lái)，長(zhǎng)安和蔚來(lái)都很重視這次合作。在此之前，換電業(yè)務(wù)曾被不少人質(zhì)疑，甚至包括蔚來(lái)內(nèi)部的員工，他們認(rèn)為換電投資太大，回報(bào)周期過(guò)長(zhǎng)等，會(huì)拖累業(yè)績(jī)。而李斌的態(tài)度非常堅(jiān)決，稱(chēng)與互聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施一樣，蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)和蔚來(lái)能源云也是走了一條基建先行、內(nèi)部閉環(huán)、全場(chǎng)景驗(yàn)證、對(duì)外開(kāi)放的道路。
“如今蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)和蔚來(lái)能源云，已經(jīng)做好了向行業(yè)開(kāi)放的準(zhǔn)備?！?br/>
先來(lái)看看雙方合作的細(xì)節(jié)。
蔚來(lái)和長(zhǎng)安將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車(chē)型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等四個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。
既然是對(duì)外開(kāi)放換電合作，勢(shì)必就要統(tǒng)一充電包標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上雙方還要聯(lián)合研發(fā)可換電車(chē)型，而且還要共同建立換電體系。
蔚來(lái)?yè)Q電“朋友圈”加入重量級(jí)嘉賓，虧損的“包袱”或?qū)⒑芸熳冇?br/>
面對(duì)充換電，蔚來(lái)終于不再是單打獨(dú)斗了。
隨著合作推進(jìn)，雙方旗下部分品牌車(chē)型的用戶(hù)可共用雙方共建的公共換電站，長(zhǎng)安汽車(chē)首款與蔚來(lái)共用電池包的可換電乘用車(chē)，計(jì)劃在2025年上市。隨后蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在蔚來(lái)的社區(qū)APP透露，“對(duì)外共享的是下一代面向大眾市場(chǎng)的超充快換電池包，蔚來(lái)品牌用戶(hù)放心，換電體驗(yàn)只會(huì)更好?！?br/>
這里說(shuō)的“下一代”，大概率是蔚來(lái)的NT3.0平臺(tái)上的800V超沖快換的電池包，基于電池規(guī)格，能共用的換電站，就是第三代換電站。
今年NIO Power Day，秦力洪表示，當(dāng)阿爾卑斯發(fā)布的時(shí)候，就會(huì)有1000座可用的換電站，還可以適用其他合作車(chē)企的產(chǎn)能，這也意味著第三代換電站可以容納更多規(guī)格的電池包，不僅可以為蔚來(lái)和阿爾卑斯服務(wù)，還可以為合作車(chē)企服務(wù)。
當(dāng)然最重要的，這次的合作對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)意義重大。
“換電業(yè)務(wù)是否可持續(xù)”是外界長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)蔚來(lái)的質(zhì)疑，花了很多錢(qián)搞基建，卻一直不被認(rèn)可。蔚來(lái)在不斷加快布局換電站的同時(shí)，高昂成本被不少人認(rèn)為是虧損加劇的“元兇”。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 電氣化大勢(shì)所趨
在行業(yè)人士眼中，長(zhǎng)安汽車(chē)是名副其實(shí)的“造車(chē)國(guó)家隊(duì)”。從最初的創(chuàng)立，到后來(lái)扎根重慶；從生產(chǎn)中國(guó)第一批小型汽車(chē)，到后來(lái)連續(xù)三次創(chuàng)業(yè)，長(zhǎng)安汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中一直扮演著重要的角色。
進(jìn)一步講，作為“造車(chē)國(guó)家隊(duì)”，長(zhǎng)安汽車(chē)是民族經(jīng)濟(jì)的重要微觀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，與其他國(guó)有企業(yè)一樣，在某種程度上發(fā)揮著國(guó)家治理、服務(wù)社會(huì)、履行責(zé)任的價(jià)值。
同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)是傳統(tǒng)造車(chē)勢(shì)力轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的代表。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃在2025年推出20多款全新數(shù)智進(jìn)化新汽車(chē)，而在長(zhǎng)安汽車(chē)的戰(zhàn)略語(yǔ)境中，“全面推進(jìn)智能化”、“電智化轉(zhuǎn)型”、“走向高端”、“世界一流”頻頻可見(jiàn)。
目前，“雙碳”建設(shè)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一，車(chē)企發(fā)力電動(dòng)化是大勢(shì)所趨。長(zhǎng)安汽車(chē)目前正在推進(jìn)電動(dòng)化的戰(zhàn)略，為了提升用戶(hù)體驗(yàn)，力求解決困擾行業(yè)的補(bǔ)能問(wèn)題，更傾向于選擇在該領(lǐng)域有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、成果突出、發(fā)展空間大的伙伴。
業(yè)內(nèi)人士表示，選擇蔚來(lái)合作，最大的原因是其發(fā)展空間大，可持續(xù)動(dòng)力強(qiáng)。蔚來(lái)作為智能電動(dòng)汽車(chē)頭部品牌，不僅突破了中國(guó)汽車(chē)高端化發(fā)展的瓶頸，還代表中國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)參與全球競(jìng)爭(zhēng)。此外，蔚來(lái)在中國(guó)高端純電市場(chǎng)的引領(lǐng)地位，正不斷被強(qiáng)化。今年1月至10月，蔚來(lái)在成交均價(jià)30萬(wàn)以上高端純電市場(chǎng)占有率為60.6%。蔚來(lái)之后，更多的中國(guó)汽車(chē)品牌開(kāi)始高端化探索。
蔚來(lái)?yè)Q電“朋友圈”加入重量級(jí)嘉賓，虧損的“包袱”或?qū)⒑芸熳冇?br/>
當(dāng)然，長(zhǎng)安汽車(chē)選擇蔚來(lái)，還看中了蔚來(lái)?yè)Q電模式的可行性以及雙方合作對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)作用。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱華榮高度評(píng)價(jià)蔚來(lái)：“在國(guó)家大力發(fā)展新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的背景下，蔚來(lái)?yè)Q電模式的落地，具有里程碑意義，長(zhǎng)安汽車(chē)和蔚來(lái)此次換電業(yè)務(wù)合作，將推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展，意義重大。未來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)將不僅僅在換電領(lǐng)域與蔚來(lái)合作，也將在其他平臺(tái)性、基礎(chǔ)性生態(tài)領(lǐng)域，從能源、充換電、整車(chē)、生態(tài)等方面，持續(xù)加強(qiáng)和蔚來(lái)的合作，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局的構(gòu)建，形成共創(chuàng)共享、互利互惠的良性生態(tài)?！?br/>
國(guó)家隊(duì)入局，前景更明朗
國(guó)盛證券預(yù)測(cè)，換電站的市場(chǎng)空間在千億規(guī)模級(jí)別。今年1-10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)728.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%，新能源滲透率為31.4%。截至第三季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)1800萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量為1400萬(wàn)輛，占全部新能源車(chē)保有量的近77%。
而截至今年8月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量?jī)H720萬(wàn)臺(tái)，其中近7成都是私樁，電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能設(shè)施缺口巨大。換電站將是電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能設(shè)施的有力補(bǔ)充，其一是換電站建設(shè)快、占地小，其二是換電模式“翻臺(tái)率”高，盈利更容易。
與互聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施一樣，蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)和蔚來(lái)能源云走了一條基建先行、內(nèi)部閉環(huán)、全場(chǎng)景驗(yàn)證、對(duì)外開(kāi)放的道路。經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)和蔚來(lái)能源云在研發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，蔚來(lái)?yè)Q電業(yè)務(wù)已經(jīng)做好了向行業(yè)開(kāi)放的準(zhǔn)備。
隨著長(zhǎng)安汽車(chē)等合作伙伴加入蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)，蔚來(lái)能源NIO Power將成為面向社會(huì)的公共設(shè)施，形成“增長(zhǎng)飛輪”。 長(zhǎng)安和蔚來(lái)通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和技術(shù)共享，可以共同提升在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)雙方合作推廣換電技術(shù)，有助于加快換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和普及，也有助于降低電動(dòng)汽車(chē)的使用成本和提高其續(xù)航里程。相信長(zhǎng)安這支“國(guó)家隊(duì)”的入局，將加速換電模式的通用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，促進(jìn)行業(yè)快速健康發(fā)展。
上面這個(gè)問(wèn)題幾乎已經(jīng)成為了中國(guó)汽車(chē)輿論場(chǎng)的常設(shè)話題，成為了各方翻來(lái)覆去聊不完的話佐料?？傊?，千言萬(wàn)語(yǔ)都能匯成一句放之四海皆準(zhǔn)的廢話：“花錢(qián)太多，盤(pán)子太大，銷(xiāo)量太少?！?br/>
但如果要讓大家評(píng)選一個(gè)最重要的虧損來(lái)源，那恐怕“換電體系”這四個(gè)字將成為最大公約數(shù)。
遍布全國(guó)乃至歐洲部分地區(qū)的2300座換電站，以及其中儲(chǔ)備的十幾乃至二十塊電池，在很多人看來(lái)已經(jīng)成為了蔚來(lái)最嚴(yán)重的虧損來(lái)源。
不少媒體和KOL都在敲著計(jì)算器告訴所有人，尤其是斌子（蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌的“昵稱(chēng)”），一個(gè)換電站加上里面的電池，乘以2300后，一個(gè)月能讓蔚來(lái)虧多少錢(qián)。
蔚來(lái)?yè)Q電“朋友圈”加入重量級(jí)嘉賓，虧損的“包袱”或?qū)⒑芸熳冇?br/>
蔚來(lái)最大的虧損包袱 要被甩掉了
不過(guò)在11月21日，換電體系——這個(gè)蔚來(lái)身上最大的“包袱”，終于有要被甩掉的跡象了。
21日下午，蔚來(lái)和長(zhǎng)安汽車(chē)一同官宣，雙方達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，這是蔚來(lái)第一次對(duì)外開(kāi)放充換電業(yè)務(wù)合作。
從參與人員就能看出來(lái)，長(zhǎng)安和蔚來(lái)都很重視這次合作。在此之前，換電業(yè)務(wù)曾被不少人質(zhì)疑，甚至包括蔚來(lái)內(nèi)部的員工，他們認(rèn)為換電投資太大，回報(bào)周期過(guò)長(zhǎng)等，會(huì)拖累業(yè)績(jī)。而李斌的態(tài)度非常堅(jiān)決，稱(chēng)與互聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施一樣，蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)和蔚來(lái)能源云也是走了一條基建先行、內(nèi)部閉環(huán)、全場(chǎng)景驗(yàn)證、對(duì)外開(kāi)放的道路。
“如今蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)和蔚來(lái)能源云，已經(jīng)做好了向行業(yè)開(kāi)放的準(zhǔn)備?！?br/>
先來(lái)看看雙方合作的細(xì)節(jié)。
蔚來(lái)和長(zhǎng)安將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車(chē)型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等四個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。
既然是對(duì)外開(kāi)放換電合作，勢(shì)必就要統(tǒng)一充電包標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上雙方還要聯(lián)合研發(fā)可換電車(chē)型，而且還要共同建立換電體系。
蔚來(lái)?yè)Q電“朋友圈”加入重量級(jí)嘉賓，虧損的“包袱”或?qū)⒑芸熳冇?br/>
面對(duì)充換電，蔚來(lái)終于不再是單打獨(dú)斗了。
隨著合作推進(jìn)，雙方旗下部分品牌車(chē)型的用戶(hù)可共用雙方共建的公共換電站，長(zhǎng)安汽車(chē)首款與蔚來(lái)共用電池包的可換電乘用車(chē)，計(jì)劃在2025年上市。隨后蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在蔚來(lái)的社區(qū)APP透露，“對(duì)外共享的是下一代面向大眾市場(chǎng)的超充快換電池包，蔚來(lái)品牌用戶(hù)放心，換電體驗(yàn)只會(huì)更好?！?br/>
這里說(shuō)的“下一代”，大概率是蔚來(lái)的NT3.0平臺(tái)上的800V超沖快換的電池包，基于電池規(guī)格，能共用的換電站，就是第三代換電站。
今年NIO Power Day，秦力洪表示，當(dāng)阿爾卑斯發(fā)布的時(shí)候，就會(huì)有1000座可用的換電站，還可以適用其他合作車(chē)企的產(chǎn)能，這也意味著第三代換電站可以容納更多規(guī)格的電池包，不僅可以為蔚來(lái)和阿爾卑斯服務(wù)，還可以為合作車(chē)企服務(wù)。
當(dāng)然最重要的，這次的合作對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)意義重大。
“換電業(yè)務(wù)是否可持續(xù)”是外界長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)蔚來(lái)的質(zhì)疑，花了很多錢(qián)搞基建，卻一直不被認(rèn)可。蔚來(lái)在不斷加快布局換電站的同時(shí)，高昂成本被不少人認(rèn)為是虧損加劇的“元兇”。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 電氣化大勢(shì)所趨
在行業(yè)人士眼中，長(zhǎng)安汽車(chē)是名副其實(shí)的“造車(chē)國(guó)家隊(duì)”。從最初的創(chuàng)立，到后來(lái)扎根重慶；從生產(chǎn)中國(guó)第一批小型汽車(chē)，到后來(lái)連續(xù)三次創(chuàng)業(yè)，長(zhǎng)安汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中一直扮演著重要的角色。
進(jìn)一步講，作為“造車(chē)國(guó)家隊(duì)”，長(zhǎng)安汽車(chē)是民族經(jīng)濟(jì)的重要微觀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，與其他國(guó)有企業(yè)一樣，在某種程度上發(fā)揮著國(guó)家治理、服務(wù)社會(huì)、履行責(zé)任的價(jià)值。
同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)是傳統(tǒng)造車(chē)勢(shì)力轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的代表。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃在2025年推出20多款全新數(shù)智進(jìn)化新汽車(chē)，而在長(zhǎng)安汽車(chē)的戰(zhàn)略語(yǔ)境中，“全面推進(jìn)智能化”、“電智化轉(zhuǎn)型”、“走向高端”、“世界一流”頻頻可見(jiàn)。
目前，“雙碳”建設(shè)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一，車(chē)企發(fā)力電動(dòng)化是大勢(shì)所趨。長(zhǎng)安汽車(chē)目前正在推進(jìn)電動(dòng)化的戰(zhàn)略，為了提升用戶(hù)體驗(yàn)，力求解決困擾行業(yè)的補(bǔ)能問(wèn)題，更傾向于選擇在該領(lǐng)域有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、成果突出、發(fā)展空間大的伙伴。
業(yè)內(nèi)人士表示，選擇蔚來(lái)合作，最大的原因是其發(fā)展空間大，可持續(xù)動(dòng)力強(qiáng)。蔚來(lái)作為智能電動(dòng)汽車(chē)頭部品牌，不僅突破了中國(guó)汽車(chē)高端化發(fā)展的瓶頸，還代表中國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)參與全球競(jìng)爭(zhēng)。此外，蔚來(lái)在中國(guó)高端純電市場(chǎng)的引領(lǐng)地位，正不斷被強(qiáng)化。今年1月至10月，蔚來(lái)在成交均價(jià)30萬(wàn)以上高端純電市場(chǎng)占有率為60.6%。蔚來(lái)之后，更多的中國(guó)汽車(chē)品牌開(kāi)始高端化探索。
蔚來(lái)?yè)Q電“朋友圈”加入重量級(jí)嘉賓，虧損的“包袱”或?qū)⒑芸熳冇?br/>
當(dāng)然，長(zhǎng)安汽車(chē)選擇蔚來(lái)，還看中了蔚來(lái)?yè)Q電模式的可行性以及雙方合作對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)作用。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記朱華榮高度評(píng)價(jià)蔚來(lái)：“在國(guó)家大力發(fā)展新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的背景下，蔚來(lái)?yè)Q電模式的落地，具有里程碑意義，長(zhǎng)安汽車(chē)和蔚來(lái)此次換電業(yè)務(wù)合作，將推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展，意義重大。未來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)將不僅僅在換電領(lǐng)域與蔚來(lái)合作，也將在其他平臺(tái)性、基礎(chǔ)性生態(tài)領(lǐng)域，從能源、充換電、整車(chē)、生態(tài)等方面，持續(xù)加強(qiáng)和蔚來(lái)的合作，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局的構(gòu)建，形成共創(chuàng)共享、互利互惠的良性生態(tài)?！?br/>
國(guó)家隊(duì)入局，前景更明朗
國(guó)盛證券預(yù)測(cè)，換電站的市場(chǎng)空間在千億規(guī)模級(jí)別。今年1-10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)728.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%，新能源滲透率為31.4%。截至第三季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)1800萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量為1400萬(wàn)輛，占全部新能源車(chē)保有量的近77%。
而截至今年8月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量?jī)H720萬(wàn)臺(tái)，其中近7成都是私樁，電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能設(shè)施缺口巨大。換電站將是電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能設(shè)施的有力補(bǔ)充，其一是換電站建設(shè)快、占地小，其二是換電模式“翻臺(tái)率”高，盈利更容易。
與互聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施一樣，蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)和蔚來(lái)能源云走了一條基建先行、內(nèi)部閉環(huán)、全場(chǎng)景驗(yàn)證、對(duì)外開(kāi)放的道路。經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)和蔚來(lái)能源云在研發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，蔚來(lái)?yè)Q電業(yè)務(wù)已經(jīng)做好了向行業(yè)開(kāi)放的準(zhǔn)備。
隨著長(zhǎng)安汽車(chē)等合作伙伴加入蔚來(lái)?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)，蔚來(lái)能源NIO Power將成為面向社會(huì)的公共設(shè)施，形成“增長(zhǎng)飛輪”。 長(zhǎng)安和蔚來(lái)通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和技術(shù)共享，可以共同提升在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)雙方合作推廣換電技術(shù)，有助于加快換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和普及，也有助于降低電動(dòng)汽車(chē)的使用成本和提高其續(xù)航里程。相信長(zhǎng)安這支“國(guó)家隊(duì)”的入局，將加速換電模式的通用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，促進(jìn)行業(yè)快速健康發(fā)展。
