日前，小米集團創(chuàng)始人、董事長、CEO雷軍在接受媒體采訪時表示，小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢，因為智能電動汽車本質(zhì)就是汽車工業(yè)和消費電子工業(yè)的整合，是一個大融合。“有一家車企的董事長告訴我，智能電動汽車其實就是一個大號手機裝上四個輪子。當然，這不準確，但說明了這兩個行業(yè)在高度融合?！痹谒磥?，進入汽車行業(yè)“有挑戰(zhàn)”不過“總體來說難度可控”。
對于難度可控，雷軍解釋說，3年前還覺得造車是挺難的一件事，但只要心懷敬畏之心，在做了用戶調(diào)研后，定下了“守正出奇”的原則，充分尊重汽車行業(yè)的規(guī)律，使用行業(yè)成熟技術(shù)，確保把第一輛車做好，再在這個大前提下創(chuàng)新，就能成功造車。
第二條策略是“十倍投入”，“比如一般車企造一輛車，大概投三四百人，10億~20億元的研發(fā)經(jīng)費，而我們第一輛車投了3400名工程師，整個研發(fā)投入了超100億元?！崩总姳硎荆潜е爸驹诒氐谩钡男膽B(tài)在做這件事。
談及車上市之后的預(yù)期，雷軍表示：“我特別擔心一上來不火，大家都不買，更擔心的是如果大家都來買，這一等要等一兩年，肯定會被罵慘的，其實就是各種很焦慮的情緒?！?/span>
業(yè)內(nèi)人士認為，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但小米汽車也擁有不少獨特的優(yōu)勢。作為一家科技公司，小米在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累，這些技術(shù)可以應(yīng)用于汽車制造中，提升汽車的智能化水平和用戶體驗。例如，通過AI技術(shù)優(yōu)化自動駕駛系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)分析用戶行為以提供更加個性化的服務(wù)等。
