2023年12月29日，武漢市又開放一批智能網聯汽車測試道路，自動駕駛汽車（亦稱“無人駕駛汽車”）從武漢中心城區(qū)駛向新城區(qū)，全國首次實現跨越長江開展商業(yè)運營。
目前，武漢智能網聯汽車開放測試道路突破3378.73公里（單向里程），輻射面積約3000平方公里，觸達人口超770萬人，開放里程和開放區(qū)域數保持全國第一。
這批開放測試道路共計1533.252公里，首次將蔡甸區(qū)和黃陂區(qū)的核心區(qū)域，以及武昌區(qū)和洪山區(qū)的部分區(qū)域納入測試范圍，東湖高新區(qū)、漢陽區(qū)、硚口區(qū)、東西湖區(qū)、青山區(qū)、江夏區(qū)等區(qū)域測試道路再次擴容，還開放了天興洲長江大橋、楊泗港長江大橋、白沙洲長江大橋等三座長江大橋。至此，除新洲區(qū)、東湖風景區(qū)外，目前武漢其余各區(qū)（行政區(qū)和功能區(qū)）均開放了智能網聯汽車測試道路。
“三座長江大橋納入開放測試道路后，將武漢三鎮(zhèn)原來已開放但分隔開的道路串聯起來，實現互聯互通。”武漢車網智聯相關負責人介紹，武漢成為全國首個自動駕駛汽車跨越長江通行的城市。
“這批開放測試道路，涉及的武漢城區(qū)最多、里程最長。”在武漢智能網聯汽車測試道路評審專家、華中師范大學吳建斌教授看來，這既有利于百度“蘿卜快跑”等自動駕駛企業(yè)開展大規(guī)模商業(yè)化運營，也將惠及更多區(qū)域的武漢市民體驗自動駕駛。
近年來，武漢不斷加大對智能網聯汽車等新業(yè)態(tài)的支持力度，持續(xù)推進智能化基礎設施及平臺建設、完善智能網聯標準制度矩陣、深化智能網聯汽車場景應用及商業(yè)化，產業(yè)效應、示范效應日益顯著。
2023年10月，住建部、工信部公布了北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個首批“雙智”試點城市驗收考核結果，武漢綜合得分87.47分，排名第二，僅次于上海，并與上海、北京共同評為優(yōu)秀等級。
2023年12月7日，在第五屆世界新能源汽車大會上，中國汽車工程學會公布了2023年度全國智能網聯汽車測試示范區(qū)能力評估結果，武漢示范區(qū)綜合能力評估排名第二，封閉場地測試能力評估排名第三，建設成果受到行業(yè)及權威機構認可。
“2023年，武漢智能網聯汽車開放道路測試和示范應用突飛猛進，共開放7批次智能網聯汽車開放測試道路，實現了多個創(chuàng)新突破。”武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用聯合工作組有關負責人表示，2024年，將著手修訂《武漢智能網聯道路建設規(guī)范（總則）》，推動全市開放測試道路采取數字化、可視化的平臺管理，加快推進武漢智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展。
