據(jù)彭博社報(bào)道，通用汽車（General Motors Co.）在去年設(shè)定了生產(chǎn)15萬輛電動汽車的目標(biāo)，并表示其中約一半將是搭載Ultium電池組的新車型。然而，該公司并未實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。
去年，通用汽車共售出了7.5萬輛電動汽車，其中大多數(shù)是雪佛蘭Bolt緊湊型車和略大一些的Bolt EUV，并不搭載Ultium電池，并且將很快停產(chǎn)。
通用汽車搭載Ultium電池的車型包括凱迪拉克Lyriq、雪佛蘭BlazerSUV、Silverado皮卡和Hummer電動版，以及其BrightDrop系列貨車，但這些車型在2023年只占據(jù)了該公司電動汽車銷量的不到1.4萬輛。
目前，通用汽車在與LG新能源合資制造Ultium電池方面一直面臨瓶頸，不僅產(chǎn)量增長緩慢，在將Ultium電池單元組裝成電池組的自動化過程中也存在問題。
據(jù)通用汽車預(yù)計(jì)，電池制造方面的問題將在今年上半年得到解決。在解決該瓶頸的同時(shí)，該公司還將改變兩種電動汽車零部件的采購方式，以確保Blazer和Lyriq在接下來的幾個月內(nèi)符合喬*拜登（Joe Biden）總統(tǒng)提出的《通貨膨脹削減法案》中7500美元的電動汽車稅收抵免資格。
美國財(cái)政部在該法案中規(guī)定，對那些使用中國控股或至少25%股權(quán)歸中國政府所有的公司制造的電池組件的汽車，禁止提供稅收抵免。
而在Blazer和Lyriq符合稅收抵免資格之前，通用汽車將自費(fèi)向客戶提供相同金額的補(bǔ)貼。
同樣，通用汽車的競爭對手福特汽車（Ford Motor Co.）也為2023款野馬Mach-E提供了7500美元的租賃激勵措施，進(jìn)一步增加了去年3750美元稅收抵免的補(bǔ)貼力度。
此外，福特公司還降低了F-150 Lightning電動皮卡高端Platinum版的價(jià)格，最高降幅為7,000美元，同時(shí)將基礎(chǔ)版本的價(jià)格最高提高了10,000美元。然而，該汽車制造商認(rèn)為銷售前景并不樂觀，上個月還將2024年F-150 Lightning的生產(chǎn)目標(biāo)削減了一半。
