展商動(dòng)態(tài) ? 崔東樹：中國(guó)汽車出口世界第一，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎變局？
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車整車出口491萬(wàn)輛，結(jié)合日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2023年中國(guó)汽車出口量將超越日本，成為全球汽車出口第一已成定局。這說(shuō)明，中國(guó)的汽車產(chǎn)品不僅得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可，而且得到了國(guó)際消費(fèi)者的認(rèn)可。
具體來(lái)看，中國(guó)整個(gè)汽車產(chǎn)品的出口都得到了全面提升，而不僅僅是新能源汽車。數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)傳統(tǒng)燃料汽車出口370.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.4%；新能源汽車出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%。
而中國(guó)汽車出口量持續(xù)大幅提升的重要原因，一是中國(guó)改革開放以來(lái)，整個(gè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全面布局并逐漸強(qiáng)大。全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，也讓我們整個(gè)產(chǎn)品的供應(yīng)有良好保障，并確保了中國(guó)汽車成本的總體可控，在性價(jià)比方面占得先機(jī)。尤其是2021年以來(lái)，缺芯席卷全球，汽車制造成本急劇飆升，而中國(guó)車企在工信部等部委指導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的緊密合作，確保生產(chǎn)穩(wěn)定，成本變化不大，增強(qiáng)了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。二是自主品牌燃油車品質(zhì)提升、智能化領(lǐng)先，帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)力的提升，疊加全球能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下電動(dòng)汽車迎來(lái)國(guó)際潮流的新藍(lán)海。這些年，中國(guó)在汽車加工制造、零部件體系、智能化等方面得到大幅發(fā)展，這讓我們的汽車產(chǎn)品有能力在國(guó)際市場(chǎng)上跟歐美日韓等國(guó)的產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在新能源汽車方面。三是由于地緣政治變化原因，2023年中國(guó)對(duì)中亞國(guó)家的出口出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等成為中國(guó)汽車出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
出口的火爆無(wú)疑將為中國(guó)車企尤其是自主品牌利潤(rùn)的增加奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)，為其今后繼續(xù)做好研發(fā)和開拓市場(chǎng)積累“彈藥”。預(yù)計(jì)中國(guó)自主品牌在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的份額表現(xiàn)將會(huì)繼續(xù)大幅提升。
從國(guó)際格局方面看，中國(guó)車企穩(wěn)扎穩(wěn)打，一年一個(gè)臺(tái)階，在2022年出口量實(shí)現(xiàn)全球第二后，2023年又上了一個(gè)新臺(tái)階。中國(guó)汽車的崛起也將迅速擠壓日韓歐美等老牌汽車強(qiáng)國(guó)的市場(chǎng)空間，讓他們感受到新勢(shì)力崛起的壓力，沖擊全球現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)格局。不過(guò)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)要面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)也在增加，如一些國(guó)家打著公平競(jìng)爭(zhēng)的旗號(hào)對(duì)中國(guó)車企發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，這些都是我們未來(lái)需要加以防范和警惕的。
此外，從其他汽車強(qiáng)國(guó)的發(fā)展道路來(lái)看，出口量只是一個(gè)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的一個(gè)方面，要全面提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和全球化發(fā)展，走向汽車強(qiáng)國(guó)，中國(guó)還需在以下幾方面繼續(xù)發(fā)力：一是繼續(xù)加大出口，不斷拓展國(guó)際市場(chǎng)空間，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。二是加大海外市場(chǎng)建設(shè)，有效規(guī)劃海外市場(chǎng)布局，要把海外市場(chǎng)建設(shè)成更有效的根據(jù)地，實(shí)現(xiàn)海外生產(chǎn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件供給、維修服務(wù)等各方面的本地化，確保滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求。三是在車用芯片等短板領(lǐng)域繼續(xù)加大研發(fā)投入，積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)中國(guó)汽車產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
