去年12月江淮與華為簽署智能汽車合作方案后，近期合作造車項(xiàng)目的部分細(xì)節(jié)正式曝光。
據(jù)安徽省生態(tài)環(huán)境廳公示的合作工廠環(huán)評(píng)報(bào)告，該項(xiàng)目位于肥西縣桃花工業(yè)園，項(xiàng)目總投資39.8億元，建設(shè)內(nèi)容包括，租用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)廠房，改造形成沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)車間等生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，所有生產(chǎn)設(shè)備全部新購。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)能為20萬輛新能源乘用車。
在環(huán)評(píng)公示中，華為和江淮汽車的具體合作內(nèi)容也進(jìn)一步明晰。
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根據(jù)江淮汽車市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展中高端新能源產(chǎn)品有利于進(jìn)一步提高企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，滿足市場(chǎng)產(chǎn)能需求?，F(xiàn)階段的中大型車基本為“油改電”車型，競(jìng)爭(zhēng)力不足，無法滿足未來的發(fā)展需求。因此，急需構(gòu)建全新的中高端純電專屬平臺(tái)，全面滿足未來戰(zhàn)略和發(fā)展的需要。
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根據(jù)環(huán)評(píng)公示，江淮汽車將構(gòu)建兩個(gè)純電平臺(tái)（DE、X6）。
其中，DE純電平臺(tái)為新能源專屬平臺(tái)，覆蓋車型為B級(jí)和C級(jí)轎車、A+級(jí)SUV和B級(jí)SUV，主要滿足國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型和改善型市場(chǎng)需求。DE平臺(tái)規(guī)劃的年產(chǎn)能為16.5萬輛。
X6純電平臺(tái)為豪華新能源平臺(tái)，覆蓋車型級(jí)別為中大型MPV車型，通過華為智能技術(shù)賦能，積極搶占國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)。該車型預(yù)計(jì)車長(zhǎng)達(dá)5.2米，軸距達(dá)3.2米。X6平臺(tái)規(guī)劃的年產(chǎn)能為3.5萬輛。按照環(huán)評(píng)公示中的表述，X6平臺(tái)車型華為參與程度會(huì)更深。
根據(jù)產(chǎn)銷預(yù)測(cè)，未來5年，江淮乘用車銷量將超50萬輛，其中新增的DE和X6平臺(tái)產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)超20萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。
此前江淮汽車公布的與華為終端有限公司簽署的《智能新能源汽車合作協(xié)議》中，江淮與華為各自的職責(zé)和分工都已明確。
【產(chǎn)品開發(fā)】：合作車型的產(chǎn)品開發(fā)由江淮汽車總體負(fù)責(zé)，具體分工以華為終端和/或關(guān)聯(lián)公司與江淮汽車簽署的相關(guān)協(xié)議為準(zhǔn)。
【生產(chǎn)制造】：江淮汽車負(fù)責(zé)打造先進(jìn)的生產(chǎn)基地，充分發(fā)揮江淮汽車在先進(jìn)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和成熟的制造管理經(jīng)驗(yàn)為用戶提供智能制造全方面解決方案，并借助華為終端在相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建先進(jìn)制造能力，從而實(shí)現(xiàn)合作車型的高效交付。
【銷售】：鑒于華為終端擁有全球化的銷售網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的品牌營(yíng)銷和用戶運(yùn)營(yíng)能力，江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內(nèi)獨(dú)家提供合作車型的銷售服務(wù)，包括但不限于營(yíng)銷、銷售、用戶及生態(tài)運(yùn)營(yíng)。針對(duì)合作車型的出口業(yè)務(wù)需雙方達(dá)成一致后方可實(shí)施。
【服務(wù)】：為了實(shí)現(xiàn)高效、便捷和高質(zhì)量交付，華為終端與江淮汽車將圍繞合作車型共同搭建“以用戶為中心”的服務(wù)體系。
