德國(guó)交通部長(zhǎng)沃爾克·維辛拒絕歐盟對(duì)中國(guó)汽車制造商征收懲罰性關(guān)稅。這位德國(guó)自民黨政治人物在接受采訪時(shí)表示：“我們不想封鎖市場(chǎng)，我們想競(jìng)爭(zhēng)。”
維辛表示，德國(guó)聯(lián)邦政府希望德國(guó)企業(yè)繼續(xù)在本土創(chuàng)造附加值，并在全球貿(mào)易中保持競(jìng)爭(zhēng)力?！斑@就是為什么我們希望國(guó)際貿(mào)易在公平和統(tǒng)一的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中進(jìn)行，而不是通過(guò)懲罰性關(guān)稅進(jìn)行貿(mào)易戰(zhàn)?！本S辛認(rèn)為，這對(duì)于像德國(guó)這樣嚴(yán)重依賴全球貿(mào)易的國(guó)家來(lái)說(shuō)至關(guān)重要?！拔覀?yōu)槿澜缟a(chǎn)，我們希望未來(lái)繼續(xù)這樣做。就產(chǎn)品質(zhì)量而言，我們?cè)趪?guó)際上處于領(lǐng)先地位。”這位部長(zhǎng)表示。
德國(guó)《時(shí)代周報(bào)》8日稱，歐盟目前正在對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，并考慮征收懲罰性關(guān)稅。去年9月，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩宣布對(duì)中國(guó)補(bǔ)貼造成的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)扭曲展開(kāi)調(diào)查。如果調(diào)查顯示中國(guó)違反貿(mào)易法，歐盟可能征收懲罰性關(guān)稅。
歐盟目前對(duì)電動(dòng)汽車征收10%的關(guān)稅。德國(guó)《商報(bào)》稱，意大利博科尼大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，歐盟委員會(huì)的經(jīng)濟(jì)推理值得懷疑。他們?cè)谝豁?xiàng)新研究中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)制造商的成本優(yōu)勢(shì)和歐洲汽車制造商的“高價(jià)策略”也可能是中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)如此具有競(jìng)爭(zhēng)力的原因，而不是補(bǔ)貼。根據(jù)研究，加征關(guān)稅可能會(huì)使消費(fèi)者為每輛車多支出1萬(wàn)歐元。
