隨著新能源、智能化技術(shù)的發(fā)展，中國的汽車市場進(jìn)入到了一個全新的發(fā)展階段。新的產(chǎn)品、新的技術(shù)、新的模式層出不窮，行業(yè)競爭和合作也更加激烈和拓展。在政策、市場、產(chǎn)業(yè)等多方面因素推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也開始向著“競則有序合而有方”的方向發(fā)展，在集群化中實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2024北京國際車展剛剛過去，蔚來在車展上展出了12項全棧技術(shù)布局也亮相車展，核心技術(shù)覆蓋芯片和車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)及高壓系統(tǒng)、車輛工程、整車全域操作系統(tǒng)等智能電動汽車業(yè)務(wù)的各版塊。而到目前為止，蔚來在研發(fā)領(lǐng)域的投入已超過430億元，全球申請中及已授權(quán)專利總數(shù)約8700件。
據(jù)悉，蔚來汽車近日與中國一汽簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，圍繞電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、可充可換電池車型研發(fā)等開展全方位戰(zhàn)略合作。不僅如此，5月初，蔚來與廣汽集團(tuán)簽署充換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，而半年來，已經(jīng)有吉利、江淮、奇瑞、路特斯等7家車企與蔚來達(dá)成換電合作。與此同時，蔚來還與中國石化、中國海油、殼牌、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、等能源電力領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行全方位的換電合作，共同推動電動汽車換電生態(tài)的快速發(fā)展，
新能源汽車發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵，換電模式以其高效便捷、更靈活更經(jīng)濟(jì)的用戶體驗，以及電池壽命延長、電池統(tǒng)一管理和回收利用等領(lǐng)域所具備的優(yōu)勢已經(jīng)獲得越來越多的消費者與行業(yè)企業(yè)的一致認(rèn)可，也得到了各級政府的支持與鼓勵。從2020年起，中央和地方的政策多次提及換電，鼓勵開展換電模式應(yīng)用和試點。國家發(fā)改委、工信部，以及北京、上海、福建、四川等都紛紛出臺政策，支持換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
一汽集團(tuán)作為開創(chuàng)中國汽車工業(yè)歷史的汽車企業(yè)，與蔚來達(dá)成換電合作，一定程度上再一次說明了市場乃至政策層面對換電模式的認(rèn)可。在蔚來與一汽集團(tuán)達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作內(nèi)容中，雙方將推動建立統(tǒng)一的可充可換電池標(biāo)準(zhǔn)體系、合作研發(fā)適配雙方換電體系的換電乘用車及兼容性換電服務(wù)站點、推動建立高效的電池資產(chǎn)管理體系、通過規(guī)模效應(yīng)有效降低電池采購成本等。
可以看出，通過合作可以推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，對于對有效配置生產(chǎn)要素、降低經(jīng)營成本、節(jié)約社會資源、提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等都具有重要意義。
同時，這些汽車企業(yè)達(dá)成換電合作，有利于補(bǔ)齊短板、拉長長板、鍛造新板，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和競爭力，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，拓展應(yīng)用場景，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
集群化已成為我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢，能夠有力助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。這已經(jīng)不僅僅是企業(yè)間的一種簡單合作，而是中國汽車產(chǎn)業(yè)圍繞國家區(qū)域重大戰(zhàn)略和重點產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展，強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新，提升先進(jìn)制造能力，壯大優(yōu)質(zhì)企業(yè)群體的努力和探索，對加快國家級產(chǎn)業(yè)集群向世界級水平提升有著重要意義。
