隨著全液冷超充在各大城市快速布局，長期困擾新能源汽車的“里程焦慮”正在加速破局。隨著這種最快可以實現(xiàn)“充電一秒跑一公里”的全新充電技術(shù)普及，新能源車發(fā)展面臨的充電速度慢、充電效率低、充電過程中電池過熱等瓶頸將被打破。
大幅提高充電效率
記者查閱百度公開信息獲悉，全液冷超充技術(shù)是一種新型電池充電技術(shù)，它通過使用液體冷卻系統(tǒng)有效提升充電過程中的散熱效率，大幅提高充電電流，從而提高充電速度，實現(xiàn)充電“一秒一公里”。
具體來說，全液冷超充技術(shù)的核心是液冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個液體冷卻劑和一個冷卻裝置組成。在充電過程中，液冷系統(tǒng)將液體冷卻劑通過冷卻裝置循環(huán)流動，將電池產(chǎn)生的熱量迅速帶走，保持電池的溫度在一個較低的范圍內(nèi)。使電池的充電速度和效率都得到顯著提高。
這項技術(shù)在實際應(yīng)用中給用戶帶來怎樣的體驗？記者日前來到位于北京市海淀區(qū)五道口的小鵬超充啟迪科技大廈站，發(fā)現(xiàn)有兩輛新能源車正停在充電樁前，充電槍插在充電接口處，顯示正處于充電狀態(tài)。周圍沒有聽到明顯充電噪音。充電樁旁邊的墻上貼著“小鵬超充站”指示牌，并注明“向所有新能源車輛開放”。
“在這充電，比使用傳統(tǒng)充電樁快多了，這種體驗實在是好太多了?！避囍鲗幭壬鷮τ浾弑硎?，他的車使用磷酸鐵鋰電池，在家使用7kW固定充電樁，充滿電需要一整宿，而在這里基本上一個小時就能充滿。
交談中，充電槍就自動跳槍了，顯示已100%滿電，續(xù)航里程可達(dá)450公里。看手表，時間顯示為13時06分。寧先生說，他是12時16分開始充上的，起充時剩余電量為14%。
記者觀察，這臺充電樁型號為小鵬800kW液冷S5超快充。其峰值充電功率為800kW，最大輸出電流為800A，最大輸出電壓為1000V。據(jù)超充站工作人員透露，這套設(shè)備目前尚處于試運行階段，將于今年第三季度全面升級，升級完畢后，補能速度或?qū)⑦_(dá)到“一秒鐘超過一公里”。
記者在海淀區(qū)丹棱街中國電子大廈、五棵松商業(yè)街地下停車場等地也發(fā)現(xiàn)全液冷超充站。
另據(jù)報道，在今年4月下旬舉辦的北京車展期間，規(guī)模全國領(lǐng)先的全液冷超快充站——北京石油小武基充電站，正式對外開放。其使用華為全液冷超充設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)“一秒一公里”的充電效率。依托于高壓快充與大功率支持，實現(xiàn)了充電5分鐘即可補充續(xù)航200公里的顯著效果，同時，確保充電過程中的噪音控制在55dB以下。
“超充聯(lián)盟”布局各大城市
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，超充、快充建設(shè)是充電行業(yè)確定性的發(fā)展趨勢。記者從4月24日召開的華為智能電動&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會上獲悉，華為全液冷超充站已建設(shè)超過2萬樁充電設(shè)施，覆蓋內(nèi)地高速、31個省份、200座以上城市。華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，預(yù)計到2024年底，華為將布局超過10萬個全液冷超充，目前已完成多個示范點的布局。
據(jù)悉，華為數(shù)字能源還與阿維塔、北汽、比亞迪、長城、廣汽、合眾、江淮、理想、奇瑞、賽力斯、小鵬等首批11家車企、線上線下500多家充電運營商、行業(yè)協(xié)會等共同成立“超充聯(lián)盟”。這一聯(lián)盟成立的目的就是希望通過打造高速充電體驗、廣覆蓋的超充網(wǎng)絡(luò)，讓消費者放心購買新能源汽車，讓車企專注造好車，讓充電運營商放心建站、高效運營，最終實現(xiàn)“有路的地方就有高質(zhì)量充電”的目標(biāo)。華為液冷超充技術(shù)不僅能為高壓平臺車型提供快速補能，最大化滿足車主的充電需求，同時，能夠匹配未來車型不斷演進(jìn)升級，實現(xiàn)能源安全發(fā)展與全球綠色低碳轉(zhuǎn)型。
寧德時代近日宣布已啟動構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，將搭建國內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺，華為、星星充電、云快充等都將成為公司合作伙伴。理想汽車近期公布品牌超充站加速落地情況，高速超充站已實現(xiàn)四大經(jīng)濟帶核心城市全聯(lián)通，城市超充站數(shù)量將于6月底覆蓋17座重點城市。
記者查閱各地相關(guān)政策獲悉，海南省工信廳、華為以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)伙伴共同發(fā)起共建海南“超充之島”行動，計劃到2025年建成超過400座超級快充站。廣州市工信局官網(wǎng)發(fā)布的《廣州市加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案（2022-2024年）》現(xiàn)實，廣州市計劃在2024年基本建成“超充之都”，將擁有約1000座超級快充站和約200座換電站。深圳市提出建設(shè)“超充之城”，截至4月30日深圳市已建成超級充電站362座，數(shù)量已超過傳統(tǒng)加油站數(shù)量，充電槍數(shù)量也已超過加油槍數(shù)量。福州市正在打造“超充之城”，已落地的“榕城小福數(shù)字能源”示范站可實現(xiàn)“充電一秒一公里”，快速上線運營的超充站達(dá)13座，337把充電槍，累計提供服務(wù)近40萬車次，實現(xiàn)高周轉(zhuǎn)率，率先建成了福建省最大的“城市超充圈”。
據(jù)了解，目前，市場上已投運的全液冷充電樁，最大單槍功率達(dá)到600kW至800kW，但還遠(yuǎn)未達(dá)到“超級快充”的極限。記者查閱2023年9月發(fā)布生效的新能源汽車充電槍新國標(biāo)的GB/T20234.1-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》，該文件適用于額定電壓不超過DC1500V、額定電流（持續(xù)最大工作電流)不超過1000A的直流充電連接裝置。意味著相較于目前通行的最大輸出電壓1000V，還有500V的提高空間。最大單槍功率也將有較大提升空間。
在充電過程中，液冷系統(tǒng)將液體冷卻劑通過冷卻裝置循環(huán)流動，將電池產(chǎn)生的熱量迅速帶走，保持電池的溫度在一個較低的范圍內(nèi)。電池的充電速度和效率都得到顯著提高。圖為小鵬超充啟迪科技大廈站
